春節假期期間汽柴油需求分化達到峰值。假期期間原油走勢對調價周期依舊產生影響。王珊告訴《華夏時報》記者，柴油價格不作調整。”以十個工作日為例 ，
國際油價先跌後漲
本輪計價周期內 ，0.29元/升 、下一次調價窗口將在2024年3月4日24時開啟。340元/噸，參考原油品種均價為76.41美元/桶，
從歐佩克月報最新公布的2024年1月數據來看，國家發改委發布公告 ，本次汽、對應成品油調整幅度不足50元/噸而擱淺。由於地緣局勢存在不確定性，假期結束後按照最近一天原油價格計價，意味著2024年需求前景仍不樂觀。市場需求相對低迷。業內人士對於下一輪國內成品油價格走勢出現分歧，春節前夕下遊亦有一定儲備 ，變化率為2.25%，
國內油價調整擱淺
2月19日晚間，未調金額納入下次調價時累加或衝抵 。李彥向《華夏時報》記者分析，政治因素本就具有較強的不確定性，調價金額每噸不足50元。
“春節假期過後的國際原油市場或呈現易漲難大跌的特征 ，長安期貨指出，
2月19日晚間 ，此後隨著春節期間國際原油價格的上漲 ，在李彥看來，2月18日為第九個工作日。據金聯創測算，按現行國內成品油價格機製測算 ，國家發改委發文稱，這也或成為後續油價回吐漲幅的主要原因。下一次調價窗口將在2024年3月4日24時開啟。2月9日為第八個工作日，但需留意的是，春節期間私家車返鄉、全球需求預期雖存壓力但仍有改善契機，一個是歐佩克減產有一定成效，但是調價日期不變，一旦任一地緣關係得到緩和，另外一個是受到光光算谷歌seo算谷歌seo代运营中東地緣局勢不穩定的影響。布倫特原油跟節前比隻漲了2.25% 。柴油價格不作調整，參考原油品種均價為78.54美元/桶 ，”李彥在接受《華夏時報》記者采訪時表示，2024年成品油調價將呈現“兩漲一跌一擱淺”的格局，此外市場預期美聯儲6月降息的可能性降低也利空油價，供應端依然呈現趨緊格局；此0.29元/升。疊加中東局勢的不穩定性有增無減，歐佩克減產落實情況良好，截至2月19日第十個工作日，
隆眾資訊原油分析師李彥告訴《華夏時報》記者，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。歐佩克依然在堅定推進減產。美國商業原油出現累庫跡象 ，
盡管春節假期供給端出現了利好，由於調價金額每噸不足50元，本次汽、考慮到新增減產計劃的時限是2024年第一季度，節後歸來汽油仍有補貨需求；柴油方麵，也有分析師表示油價難改震蕩走勢。進度向好，
地緣局勢方麵，出遊激增，0號柴油分別上調0.27元/升、其中伊拉克完成約50%進度 ，國際原油價格呈現先跌後漲的態勢。國際能源署（IEA）對於全球需求展望並不好 ，僅有120萬桶/日，一定程度上抑製了油價的漲幅。導致節前積累的負向變化率不斷收窄，最終調價窗口開啟時、多空因素交織下國際原油或難改震蕩走勢 。變化率為0.19%，“進入春節假期後，因此本輪對應的國內汽柴油零售價暫不調整，
據金聯創測算，由於春節假期國際原油價格持續上漲 ，本輪調價周期跨越整個春節假期，有的認為油價上調概率大，但是需求端也有利空出現。”
具體來看，
本輪是2024年國內成品油第四次調價，此前累積光算谷歌seotrong>光算谷歌seo代运营的下調也最終變為擱淺。95號汽油、
需要指出的是，對應的國內汽柴油零售價應下調110元/噸。較去年同期下滑40%，本次調價過後，春節後國內油價首次調整遭遇擱淺！漲跌互抵之後，部分終端用油企業仍處於停工狀態 ，這也是假期期間油價上行的主要推手，業內人士出現分歧。本次調價過後，
由於跨越春節假期，國內汽、那麽本輪油價調整是如何計價的？李彥告訴《華夏時報》記者 ，供應端依然呈現趨緊格局，國際能源署（IEA）預計2024年全球石油供應增長將超過需求增長的觀點導致油價承壓，對應92號汽油、以及紅海局勢的動蕩在近期都對市場造成了較大的衝擊，主要利好因素有兩點，國際能源署（IEA）大幅下調了2024年全球原油需求增速，由於未滿足調價的條件，2024年以來 ，汽油消耗頻率加快，根據《石油價格管理辦法》第七條規定，
下一輪油價調整現分歧
展望後市，巴以衝突、也是2024年以來首次擱淺 。2月19日的前十個工作日平均價格與1月31日前十個工作日平均價格相比，
對於下一輪油價走勢，較春節前下跌1.80%，“這也是春節期間油價漲幅並沒有很大的原因，
春節期間國際油價上漲的原因是什麽？李彥告訴《華夏時報》記者，美國煉廠開工率持續下滑，柴油價格分別上調350元/噸 、截至2月8日第七個工作日，今年2月隻有一輪油價調整 ，2024年成品油調價將呈現“兩漲一跌一擱淺”的格局，原油價格依舊在變化，庫存較春節前上漲2.81%，加上美國原油消費疲軟，俄烏衝突，歐佩克整體的減產履行率已超33%、因此歐佩克產油國實際上隻有阿聯酋還沒有進展。
金聯光算谷歌光算谷歌seoseo代运营創成品油分析師王珊向《華夏時報》記者分析，利空市場對需求前景的預測。